新年明けましておめでとうございます。

Happy new year, originally uploaded by Sunrise cycles.

年末のBack to the future 三部作一挙放送、盛り上がりましたね。
見入ってしまいました。

昨年中お世話になった皆様、本当にありがとうございました。
本年も一つよろしくお願い致します。

本日６日より、Sunrise cycles / BYOB Factory 共に今年の営業スタートです。
皆様、今年もよろしくお願い致します。


本年の高井個人の目標は

１：思うがままにブログを書く

２：妻に指輪を買う

の二本立てです。


果たして達成出来るのでしょうか。
不安ですががんばります。


セニョリータ サリーはオープンホイールがお好きなようですが、
トラックエンドにフェンダー　で良い案をお持ちの方、ぜひ教えて下さい。
（トラックエンドを使わない　は無し）

特価フレームのご案内〜

入りは毎度の、「久しぶりの投稿になってしまいました。」
ですが、今回の内容はガッツリ営業でございます。

Sunrise cycles クリスマスセール！！　ではありませんが、特価フレームセットの大放出のお知らせです。


まずは１台目〜

一昨年前製作のDisc Fixie 、"Dixie"ってヤツです。

名古屋はCircle'sさんの 展示会に御邪魔する際に作った一本、思いっきりショーモデルです。

Sunrise cycles  1st Disc Fixie Frame + Fork        ¥89,272-　


（サイクルモードやその他催事でプロモーション用に使用していたショーモデルです。
実際の使用はされていません。）

ショーモデル、というか行き先の無いフレームを作る際の僕のルールは一つ。
僕サイズ且つ僕が欲しいフレームであるということ。

水平換算トップチューブ長530mm　なのでハンドル形状は如何様でもOK
シートチューブ長560mm、 聞こえは大きいですが前下がりトップのため、700mm程度のサドル高で”しっくり”来るフレームワークのイメージです。




細かい仕様に関して、上げ出せばキリがないのですが、まずはその希有なフレームワークに最も貢献している点を一つ。
シートチューブがBBから前にオフセットしているため、リアセンター385~415mmの設定でもMax700x35cのタイヤクリアランスがあります。
（もちろんフォークも同様のタイヤクリアランス）
実際、35mmタイヤが入るのは393mm程度からですが。






ラグフィレット仕上げの各接合部に、リアブレーキホースはトップ内蔵。
フロントブレーキホースはフォーク肩後に右から入る設定になっております。
ので、ブレーキレバーは左前を御勧めする使用になっています。
手元制動のブレーキが一本で許された時代は得てして右にレバー、という過去の幻想を再現する仕様にしています





シートステイとシートチューブは繋がれていませんが、その代り（？）にブリッジとシートチューブを繋ぐ補助素材をいれています。
明らかに乗り心地が良くなる、というか良くなりすぎる”フローティー”な印象を抑制すべく、でもリアビューの危うい印象はフレームワークのイメージとして残したい！
という相反する思いの苦肉策ですが、個人的には気に入っています。



ステム一体ハンドルバーも、グリップにはナイロンロープを巻く何とも乗り手にサディスティックな仕様ですが、ショーモデルってことで一つご容赦を。。
実は転けたらバーエンドのSマークからズタボロになる作り手的にはM~な一面も。
（現在の仕様はハンドルステム一体。コンボステムセットの場合 +¥8,400-）







今の世にハンドメイドじゃない自転車なんて存在しない。

「それではハンドメイドバイシクルなんて自転車のジャンルが存在するか？」

そのは答えはもう一つの問、「作り手が作りたくて作っているかどうか」　
そのYes or Noに掛かってくると思っています。

僕がその問に答えるならもちろんYes。　
そして台中で会った彼らの答えもYesだった。

物を考え作る人間にこそ、その問に答える権利がある。
その物が心と共にあるかどうか。
作った人間ならすぐに分かるし、そして伝わると信じています。



中途半端すぎる価格設定の真意は御買い上げ頂いた方にのみ、コソッと御伝えします。
２台目は次回〜

その他車両の詳細は　こちら　からご覧頂けます。

お問い合わせは　sunrise_cycles@me.com   までお気軽にどうぞ。



追記

青いDixie , 赤いRoad共に昨年中に目出たくご購入頂きました。
誠にありがとうございました！！

京都に行きます

P8252329, originally uploaded by BYOB Factory Tokyo.

表題の通りでございますが、わたくし久々に帰京致します。
イクオ君が亡くなった際行って以来、一年半ぶりという事になります。

日程と致しましては　９月２６〜２８日　の三日間を予定しております。
BYOB 29+ Project にて製作された車両の展示が主な目的でございます。


２６日、２８日　＠京都　空井戸サイクルさん

２７日　ミルキーウェイさん訪問


今回BYOB Factory にて製作された５台の29+ 車両を関西圏の方々にもご覧頂くべく、
またBYOB Factory の存在そのものをより多くの方に知って頂くべく、
少々急ではありましたが、無我さんに無理を言い空井戸サイクルさんにて展示の機会を頂くこととなりました。


当日は埼玉にて鞄を作っている若手職人ヒロエ君のブランド　Ripa-bag との共同展示という幸運にも恵まれ、関東圏で作られている物がその製作者と共にご覧頂けます。

Ripaバッグさんはフレームパッド作りのワークショップも開催されます。
こちらもぜひご参加下さい〜！！


今回は基本的にはBYOBの人という事でまいりますが、関西でSunrise cyclesの車両をご覧頂ける機会も少ないかと存じますので、２８日の土曜日は終日空井戸サイクルさん店頭にてゆっくりお話し出来る時間を設けさせて頂きました。
半年の時を経て完成した久しぶりのストックフレームを前に是非詳細等を御訪ね下さいませ。

BYOBの話、Sunrise cyclesの話、酒の話に下の話　皆様と色々お話できるのが楽しみ！
お会い出来るのを楽しみにしています。




＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　お知らせ　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

それに伴い　東京　Sunrise cycles / BYOB Factory は９月２６日〜２９日お昼過ぎまでお休みとなります。
ご迷惑をおかけ致します。　　よろしくお願い致します。





因に私、生まれは京都市の隣の向日市、ちょっと茨城県つくば市で暮らした後京都市中京区に戻るという半生を歩みました。

二十歳の頃、それを知っている伏見区醍醐生まれ醍醐育ちの友人に何かの折に
「僕は京都生まれだ」と言ったところ、「いや、自分エセ京都人やん」　とばっさり切って落とされたことがあります。

京都人マジ怖え〜　ってな思い出です。

Sunrise 29+ in BYOB 29+ Project

P8292925, originally uploaded by Sunrise cycles.

当Sunrise cyclesが主催するBYOB Factoryに集まる４名と共に、29+ホイールのみを共通項として自転車を作る　BYOB 29+ Project 。
フレーム完成の一区切りを向かえています。

自分が出来る事がそれしかないからかもしれませんが、僕たちは　自転車を作るという事はそのフレームを作る事　だと思っています。
たとえその方法が極めて原始的で非効率なものであったとしても、自身で可能な方法で。








僕は叶うなら、永久に止まない雨と晴れない霧の中で作りたい物を一生作っていたい。
でもそんな場所はきっと無い訳だけど、同じ道理で完成しないフレームもまた無い訳で。

永久に止まない雨の中で永久に完成しない一本を作り続けることが出来る場所がもしあるなら、僕は手放しでそこに立てるのか。
超疑問。　てゆーか無理やな〜。　と。


総部品点数90以上となった今回の一本のフレーム、フォーク。
エンドをシマノのDMリアメカ対応に、Φ30.9mmのポストを使いたくてチューブ構成の一部を、板形状のフレーム部品の大半を素材面から変更しています。
3" でもフォークはある程度動いたほうがいいんじゃないかとトラスフォークにも初挑戦。
車両の印象から見てもあって正解だったな〜　と思います。

だから何って分けじゃないですが、やってみたかったんです。
ただの自己満足ですよ。加えて自分のフレームなんだし。
凝りゃ良い　ってもんじゃないかもしれないけれど、自分が望むのはこういう物だから作ったんです。
目の前に一台の完成車として出現するその時を夢見て。
それだけです。

でも　良い　と言ってくれる人がいるのは嬉しいですね〜　人ですので＾＾



「人は己の思うものに己を成す。今の自分は己のかくあれと望んだ結果ではないのか、竜之介！」by♨

「自転車を作る以上、自転車以上にはならないのか。」
”的”という表現にその答え解明への一歩前進を見たと思いました。



フレームの詳細は　こちら　からご覧頂けます。

リンクしてもらったから急いでブログを書く現金な私めでした。

New ? Frame

　
P6179639, originally uploaded by Sunrise cycles.

数年ぶりにフレームを買いました。
組む組まないでいえば多分後者、乗る乗らないでいっても多分後者、必要不必要で言えば確実に前者。
手元に置きたい、それを理由に無理を言いました。
ありがとうございました。

（試作を含めて２１本作られたこのフレーム（とフォーク）。　

　もちろん今まで僕用の個体を持っていなかったわけではないのですが、預け先であるイ
　クオ師匠の不幸と共に天国へ召されました。

　きっとあちらで彼の小回りの利く良い足になっている事と思います。

　因に試作車は僕の妻のもの。）

ヒラメ号製造元のクワハラ謹製のこのミニ。
今から７年ほど前、小径車専門店 LOROさんに勤める僕が初めて発案、企画、設計をした車両でした。
今思ってもホントに 何も知らない若造によくそんな大役を任せてくれたものだ　と、当時の上司に感謝せずにはいられません。　
僕はこのフレームの成り立ちとその後から本当に多くの事を学ばせてもらって今ココにいます。
まさに僕の自転車の原点と呼べるものです。


今では格段珍しいという事も無くなったシングルミニ。
ピストブームの狂乱極まる当時の日本では新鮮味があったからか、またそのフォルムからか多くの反響を頂き、とても励みになった事を今でも強く覚えています。

”ピスト”ブーム。。。　
確かにこの車両にも　HIRAME Mini PIST などと少々イタい名前をつけた事をよく覚えています。

「バンクを周回するための車両を街中で乗る」
その ”完全な存在意義の否定から来る（無意識の）何をやっても許される感”（と捉えています）。
それを源流として　この車種はこうでないといけない　とか、こう組まなければいけない　とか、　
そんな固定概念を一発で吹き飛ばす強すぎる流れが生まれたように思います。
（もちろんその源泉は機能から来るものであったと思いますが）
僕もその渦中にいました。

しかしその後その流れが澱み止まっていくのを見て、僕は 本当にマスの力は絶大だ と痛感するばかりでした。
ですが　それに対して何かしよう　というような事もありませんでした。


時を移して今。
当時の衝撃を余裕で凌ぐ自由なフレーム群を目の前にして思う事は、
「非日常が日常になってはいけない。」　ということです。　
同じ終焉が待っていると思います。

だから今回は今の状況を憂うだけでなく、小さくとも動きを！！　
BYOBを源泉にする流れを作りたい。
主流の向きを変える事は困難でも一つの選択肢になる程度の流れにはしたいと思っています。

夏場が楽しみ〜

Built with

P5048703, originally uploaded by Sunrise cycles.

剝き出しの感情

新Sunrise cycles にて

移転のお知らせ

Now, We move., originally uploaded by Sunrise cycles.

突然ではございますが、当 Sunrise cycles は、来る３月１日より新宿区中落合の BYOB Factory 内に移転致します。

フレーム製作やショップ業務等は今までと変わらず新住所にてお受け致します。
新住所にてお待ちしております！


昨日のBYOB臨時休業を利用して引っ越しを完了しました。
高円寺の店はこんなに狭かったんですね。

足を運んで頂いた皆様、本当にありがとうございました。
今後も変わらぬお付き合いをよろしくお願い致します。



旧住所

〒166-0014  東京都杉並区松ノ木 3-22-1-1F
Tel&Fax  03-6676-5869


新住所

〒161-0032  東京都新宿区中落合 3-29-5-1F
Tel&Fax  03-6908-3934